买车像买理财产品？新能源车价三连涨背后谁是推手

到了2022年尚没有过完的时候，新能源汽车已然掀起了第三波涨价的浪潮， smart精灵#1在一夜之间涨了5800元，零跑T03第二次上调了价格，买车好像变成了一件稳赚不赔的交易，然而在这轮涨价的背后，是哪些力量在进行推动呢？

电池原材料暴涨的蝴蝶效应

锂、钴、镍，这般动力电池的核心原材料，往昔两年的价格走向仿若乘坐了火箭。碳酸锂的价格，于二零二一年年初时每吨为五万元，而后迅猛飙升至二零二二年三月的五十万元以上咧，涨幅超出了百分之九百哩。如此成本的急剧攀升，径直传导至整车制造商的生产线上。

一辆新能源汽车总成本里，电池成本占大概40%，对于车企来讲，原材料上涨所带来的压力没办法在内部予以消化，广汽集团董事长曾庆洪于2022世界动力电池大会上甚至吐槽，车企是在给宁德时代当雇工，这种言论背后，是整车企业面对上游原材料涨价时的无奈之情。

smart品牌首车未交付先涨价

8月1日，smart官方宣告全新精灵#1价格向上调整5800元，彼时距离这款车6月6日光正式上市尚不足两个月。更需留意的是，这款由奔驰进行设计、吉利开展研发的车型，当下还未着手交付给首批预订用户，便迎来了官方涨价。

针对已然下定的用户，smart给出了缓冲阶段，在8月2日23:59以前完成定金支付工序的用户免受此次将价格予以调整的影响，此举既对老用户的情绪进行了贴切照顾，又给新用户设定了更为高攀的门槛，并且Pure+以及Pro+版本并不在涨价范畴之内，彰显出车企于价格调整层面的策略特性。

零跑T03一年内两次提价

零跑汽车于7月31日宣告，自8月1日起，对T03全系车型实施涨价，涨幅为5600元至6600元。这乃是这款小型汽车在2022年的第二次价格变动，在今年3月25日，零跑T03已然开展过一轮涨价，幅度在3000元到5000元之间。

零跑汽车总有一款销量支柱名为T03，它于2021年在品牌总销量里占据了高达89%的比例。它连续两次进行了价格上涨，对于一款主打性价比的微型电动汽车来讲无论如何都无疑会对消费者的接受度构成考验。零跑在公告里给出的理由始终是上游原材料价格出现了上涨，而这一理由在2022年已然变得大家都熟知了。

传统车企与新势力同步跟进

先是上汽大众在7月中旬的时候放出消息显示，ID家族车型会在8月进行全系调价，调价幅度预计在10000元左右，同时还为7月31日前的用户提供了保价此一情形。然后是传统车企展现出在价格调整方面显得更为谨慎的态势，进而给了消费者明确的决策窗口期。

针对思皓E10X花仙子款，江淮汽车施行价格上调，除入门版叫蒲公英的，叫四叶草、满天星、向日葵的三个版本，均提高1000元。这一回涨价潮，涉及新势力到传统车企范畴，涵盖小型车到紧凑型车领域，覆盖多个细分市场以及品牌阵营。

补贴退坡与成本上涨的双重挤压

2022年，新能源汽车购置补贴政策，与2021年相比，退坡幅度为30%，此乃行业已然面临的既定事实。补贴红利渐渐消退之际，原材料价格又出现异常波动，车企利润空间，受到双重挤压。

在今年的第一个季度里，因补贴退坡以及原材料涨价受到影响，已经存在部分新能源车企开展了两轮价格调整。到了第二季度，更多品牌加入到了涨价的行列当中，进入8月，smart和零跑的举动，使得人不禁思索这是不是会成为第三轮涨价的起始点。政策红利减退，再加上成本刚性上涨，车企不得不将这部分压力转至终端消费者身上。

谁会是下一个涨价的品牌

原材料价格出现上涨，这是全行业都面临的共同问题，不存在哪个品牌能够独自保全自身。从市场反馈的情况来看，那些在成本控制能力方面比较弱的品牌，以及电池外采比例相对较高的品牌，或许更不容易去消化上游涨价所带来的冲击。

当前，仍存在好些品牌，尚未公布最新的价格调整规划，然而，行业普遍预估，涨价的潮流还会持续扩展。针对那些仍在迟疑的消费者而言，前两年，新能源车价格逐年降低的美好预想，在2022年已被完全打破。如今买车，越来越像是购买一件保值的物品，尽早购买反倒成了节省钱财的途径。

要是你正处于思考是否购买新能源汽车的状况之中，你会抉择在价格上涨之前急忙去下单呢，还是会持有货币进行观望从而等待价格平稳下来呢？欢迎于评论区域去分享你自身的看法，为这篇文章点赞并且转发它，以此让更多的人能够知晓新能源车市的实际情形。